拥有一张TTCC车手执照是笔者一直以来的梦想，先不论入手是否容易，至少那是对于驾驶技术肯定的一张执照。而在激烈的TTCC赛事中，比赛过程中总是不时流露出浓浓火药味，而在去年12月28号的Option盃中，辰昂/佳威这些拥有TTCC车手执照的车手们也包下一组，在展现高超技术中同时享受到，单纯走行所带来的愉悦感。
对于这些血液内充满了汽油的车手来说，似乎独走的型态无法压抑住想要「赢」、「比人快」的冲动，因此这站特别改为上午计时，下午静态起跑的争先表演赛，看谁先跑完12圈的规则，不过没有积分及车队上层的压力下，每位车手沉浸在单纯比谁快的世界内，和谐的气氛中也让人想安安静静替每位车手声援！
不过人算不如天算，好死不死的低气压来袭，在大雨哗啦啦来袭的情况下，湿滑的路面就像是向车手们说着：「有本事就来征服我」一样，就在这样恶劣的条件下，而驾驶92号车的游建祥在出一统弯的大直线上Spin，跟在后方驾驶90号车的小将邹定甫，因为闪避不及在入耶稣弯前以高速Spin导致退赛，更令赛事一度中断，之后才又重新以静态起跑的方式进行比赛，而驾驶91号车的张宏顺更做出1分01秒927的最佳单圈。
冠军1:01.927
总合秒数：14:03.920车队：辰昂/佳威车型：K8车手姓名：张宏顺真没想到当天的雨会这幺大，以TTCC等级的车手来说，真的是相当危险，因为每个人都有将车辆发挥至极限的能力，而车辆目前的设定採与先前爬山赛设定相同，前-3.5度/后-2.5度、前toe IN 15分/后toe OUT 60分，动力部分也换上7代曲轴一举将排气量提昇至1700c.c.，一解NA一拜低速较无力的情况，另外由于大家私底下交情都不赖，因此就算是静态起跑也不会有，TTCC赛事中恶意碰撞的情况产生。
亚军1:04.632
总合秒数：14:28.631车队：辰昂/佳威车型：K8车手姓名：黄浩洋设定？下雨天不用设定，反正怎幺设定都一样很滑，目前定位前-3.5度/后-2.5度、前微toe IN/后微toe OUT，不过我并没有在下雨天跑赛道的经验，也显得有些提心吊胆，动力部分也与一般厂车相同，活塞、曲轴及Hi-Cam等，动力部分大概都维持在160hp上下，轮胎是用去年比赛完剩下的RS-R，另外静态起跑相当有感觉，一般街车组也可考虑这样，或许会吸引更多人报名。
季军1:02.700
总合秒数：14:32.771车队：辰昂/佳威车型：K6车手姓名：谢承恩车辆的设定与去年12月28日相同，除了车辆设定上的轻量化外，动力部分就是採单凸引擎本体为基础，提高压缩比搭配可程式电脑来压榨动力，轮胎方面则是沿用TTCC规格的RS-R来保持应有抓地力，虽然这次路面相当湿滑，不过静态起跑真的相当有感觉，希望下次六月站，天气能好一点，这样TTCC车手们才能展现更高超的驾驶技术令观众大饱眼福。
1:05.445
总合秒数：14:37.183（第四名）车型：K6 Coupe 车手姓名：温判隆
1:04.818
总合秒数：14:40.566（第五名）车型：K6 车手姓名：郑胜鸿
1:05.473
总合秒数：14:40.983（第六名）车型：K8 车手姓名：邱韵堂
1:04.462
总合秒数：14:41.628（第七名）车型：K8 车手姓名：黄信杰
1:06.650
总合秒数：14:47.975（第八名）车型：K8 车手姓名：许智为
1:06.255
总合秒数：14:48.634（第九名）车型：K6 车手姓名：李谋隆
1:07.122
总合秒数：14:52.295（第十名）车型：K6 车手姓名：杨福忠
1:06.967
总合秒数：14:54.803（第十一名）车型：K8 车手姓名：曾国威
1:06.388
总合秒数：14:57.229（第十二名）车型：K8 车手姓名：陈韦成
1:07.065
总合秒数：14:24.854（第十三名）车型：K8 车手姓名：陈登荣
计测不能
车型：K6 车手姓名：邹定甫
1:03.868
合秒数：计测不能车型：K8 车手姓名：游建祥
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- 日期(2020-07-18)
Option盃赛车嘉年华09/03辰昂/佳威 clubTTCC车手全力以赴静态起跑犹如正规赛
拥有一张TTCC车手执照是笔者一直以来的梦想，先不论入手是否容易，至少那是对于驾驶技术肯定的一张执照。而在激烈的TTCC赛事中，比赛过程中总是不时流露出浓浓火药味，而在去年12月28号的Option盃中，辰昂/佳威这些拥有TTCC车手执照的车手们也包下一组，在展现高超技术中同时享受到，单纯走行所带来的愉悦感。
对于这些血液内充满了汽油的车手来说，似乎独走的型态无法压抑住想要「赢」、「比人快」的冲动，因此这站特别改为上午计时，下午静态起跑的争先表演赛，看谁先跑完12圈的规则，不过没有积分及车队上层的压力下，每位车手沉浸在单纯比谁快的世界内，和谐的气氛中也让人想安安静静替每位车手声援！
不过人算不如天算，好死不死的低气压来袭，在大雨哗啦啦来袭的情况下，湿滑的路面就像是向车手们说着：「有本事就来征服我」一样，就在这样恶劣的条件下，而驾驶92号车的游建祥在出一统弯的大直线上Spin，跟在后方驾驶90号车的小将邹定甫，因为闪避不及在入耶稣弯前以高速Spin导致退赛，更令赛事一度中断，之后才又重新以静态起跑的方式进行比赛，而驾驶91号车的张宏顺更做出1分01秒927的最佳单圈。
总合秒数：14:03.920
车队：辰昂/佳威
车型：K8
车手姓名：张宏顺
真没想到当天的雨会这幺大，以TTCC等级的车手来说，真的是相当危险，因为每个人都有将车辆发挥至极限的能力，而车辆目前的设定採与先前爬山赛设定相同，前-3.5度/后-2.5度、前toe IN 15分/后toe OUT 60分，动力部分也换上7代曲轴一举将排气量提昇至1700c.c.，一解NA一拜低速较无力的情况，另外由于大家私底下交情都不赖，因此就算是静态起跑也不会有，TTCC赛事中恶意碰撞的情况产生。
总合秒数：14:28.631
车队：辰昂/佳威
车型：K8
车手姓名：黄浩洋
设定？下雨天不用设定，反正怎幺设定都一样很滑，目前定位前-3.5度/后-2.5度、前微toe IN/后微toe OUT，不过我并没有在下雨天跑赛道的经验，也显得有些提心吊胆，动力部分也与一般厂车相同，活塞、曲轴及Hi-Cam等，动力部分大概都维持在160hp上下，轮胎是用去年比赛完剩下的RS-R，另外静态起跑相当有感觉，一般街车组也可考虑这样，或许会吸引更多人报名。
总合秒数：14:32.771
车队：辰昂/佳威
车型：K6
车手姓名：谢承恩
车辆的设定与去年12月28日相同，除了车辆设定上的轻量化外，动力部分就是採单凸引擎本体为基础，提高压缩比搭配可程式电脑来压榨动力，轮胎方面则是沿用TTCC规格的RS-R来保持应有抓地力，虽然这次路面相当湿滑，不过静态起跑真的相当有感觉，希望下次六月站，天气能好一点，这样TTCC车手们才能展现更高超的驾驶技术令观众大饱眼福。
总合秒数：14:37.183（第四名）
车型：K6 Coupe 车手姓名：温判隆
总合秒数：14:40.566（第五名）
车型：K6 车手姓名：郑胜鸿
总合秒数：14:40.983（第六名）
车型：K8 车手姓名：邱韵堂
总合秒数：14:41.628（第七名）
车型：K8 车手姓名：黄信杰
总合秒数：14:47.975（第八名）
车型：K8 车手姓名：许智为
总合秒数：14:48.634（第九名）
车型：K6 车手姓名：李谋隆
总合秒数：14:52.295（第十名）
车型：K6 车手姓名：杨福忠
总合秒数：14:54.803（第十一名）
车型：K8 车手姓名：曾国威
总合秒数：14:57.229（第十二名）
车型：K8 车手姓名：陈韦成
总合秒数：14:24.854（第十三名）
车型：K8 车手姓名：陈登荣
车型：K6 车手姓名：邹定甫
合秒数：计测不能
车型：K8 车手姓名：游建祥